Україна звернулася до країн-членів Міжнародної морської організації (ІМО) із наполегливим проханням відмовити Російській Федерації у переобранні до складу Ради організації. Голосування з цього питання заплановано на 28 листопада. Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олексій Кулеба.
У своєму зверненні Кулеба наголосив, що держава, яка цілеспрямовано завдає ударів по портовій інфраструктурі, атакує торговельні судна та призводить до загибелі моряків, не має права брати участь у формуванні глобальних стандартів морської безпеки. Він підкреслив, що право впливати на ці процеси повинна мати лише відповідальна країна, а не та, що систематично руйнує основи міжнародного морського права. Обрання Росії до Ради ІМО стане тривожним сигналом безкарності для держави, яка свідомо ігнорує принципи свободи судноплавства.
Під час відкриття 34-ї Асамблеї ІМО урядовець акцентував увагу на системній кампанії морського терору, яку Росія проводить у Чорному та Азовському морях, перетворюючи їх на зони підвищеної небезпеки. За даними міністра, з початку повномасштабного вторгнення агресор пошкодив або повністю знищив 131 цивільне судно. Внаслідок масованих російських обстрілів постраждали 162 моряки та працівники портів, є загиблі.
Лише за останній тиждень збройні сили РФ завдали ударів по поромному комплексу та цивільному судну, що йшло під прапором Туреччини. Олексій Кулеба також зазначив, що в Миколаївському регіоні залишаються заблокованими близько 40 суден під іноземними прапорами, а акваторія навколо них щільно замінована. Крім того, він нагадав про підрив росіянами Каховської дамби, що призвело до фізичного відрізання внутрішніх водних шляхів України від виходу в море.
Окрему небезпеку становить розширення Росією так званого «тіньового флоту» – суден, які свідомо ігнорують правила ІМО та створюють серйозні ризики для безпеки судноплавства та екології морського середовища.
Водночас віцепрем’єр-міністр наголосив, що, попри складні умови війни, український морський коридор продовжує ефективно функціонувати, забезпечуючи експорт понад 160 мільйонів тонн вантажів, включаючи 94 мільйони тонн зерна, до 55 країн світу.